随着国际上对沥青材料研究工作的重视，除了普遍都在重新审视沥青及沥青混合料的标 准、技术指标外，在这个时期沥青路面的研究还集中在以下几个方面：

 a.研究沥青材料的性质及其与矿料之间的相互作用机理，借以改善沥青性能，提高沥青混 合料的强度与稳定性。

 b.在车辆荷载的重复作用下，低温时产生收缩与疲劳开裂，高温时产生永久变形和车辙， 这些是沥青路面的典型破坏现象。裂缝及车辙的形成规律及其预测与防治方法是近年来以及 今后一个时期研究的重要课题。

 c.以提高耐久性为目的的沥青路面结构类型的研究也是近些年来重点研究的课题之一。 目前大交通量的沥青路面，除采用广泛使用的密级配沥青混凝土面层外，德国的浇注式沥青混凝土路面， 英国的碾压式沥青路面， 和近年来受到重视的沥青玛碲脂碎石混合料(SMA) 路面和 半刚性沥青路面等，对提高沥青路面的路用性能都具有重要的意义。 

d.沥青路面的平整度与粗糙度是两项主要的表面特性，也是这个时期研究的重要课题。 沥青路面的平整度主要通过改进完善沥青混合料摊铺设备与摊铺工艺来实现。为了提高沥青 路面的粗糙度，研究提出了采用间断级配的防滑面层结构，还有一些国家研究试铺了开级配沥 青碎石磨耗层(又称透水性路面或低噪声路面)。 

e.沥青及沥青混合料性能改善的研究，也引起了世界各国的极大关注，采用橡胶类、热塑 性橡胶类和树脂类等各种聚合物改善沥青性能已成为当今沥青路面研究的一个热门课题。

f.许多国家都力图建立沥青路面的数学力学模型，同时大力开展沥青混合料的流变性能 和动力性能的研究，以建立一套完整的设计方法及提供必要的设计参数。

 g.近年来，由于对环境保护的重视，多次出现能源危机，沥青路面的再生利用受到了极大 的重视。许多国家对沥青路面的再生机理，再生混合料的性能与设计方法，以及对旧沥青路面 的回收、加热、拌和、摊铺等施工工艺与施工机械等都进行了大量的研究。