公路废旧沥青料的再利用主要通过沥青路面再生技术实现。该技术涉及将需要翻修或废弃的旧沥青路面，经过路面再生专用设备的翻挖、回收、加热、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，满足一定的路用性能并重新铺筑于路面。

具体来说，废旧沥青料的再利用主要有两种方法：现场冷再生法和现场热再生法。

现场冷再生法是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水（或加人乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。目前应用类型已从最初的单纯水泥冷再生，逐步丰富形成泡沫沥青、乳化沥青冷再生。

现场热再生法是一种就地修复破损路面的过程。它通过加热软化路面，铲起路废料，再和沥青粘合剂混合，有时可能还需要添加一些新的骨料。然后将再生料重新铺在原来的路面上。这种方法可以一次性实现就地旧沥青路面再生，把原材料和需翻修的路面重新结合。

此外，为了保证旧材料的利用，可以利用破碎机进行粗加工，把较大沥青材料破碎到一定大小，再利用锤式破碎机进行碾压。为了获得良好的施工效果，可以在进行筛选以后，再进行回填。同时，施工现场试验人员需要对回收的沥青路面材料进行筛选和提取，做好试验工作，对旧沥青材料的性能进行科学合理的分析。在再生旧沥青材料配置过程中，需要把破碎的沥青和再生剂进行充分的搅拌，以提升沥青的性能。

这些方法的应用，不仅可以解决大量废料污染环境问题，同时显著降低矿产资源和能源消耗，实现公路养护低碳绿色转型发展。同时，使用再生材料代替传统的半刚性基层材料，可以大大减少路面裂缝类早期病害，延长道路使用寿命，降低养护成本。

总的来说，公路废旧沥青料的再利用是一个复杂但极具价值的过程，需要综合考虑材料处理、再生技术、环境保护和经济效益等多个方面。随着技术的进步和环保要求的提高，相信未来会有更多创新性的废旧沥青料再利用方法出现。